Grote fouten
Ten eerste is de leren kom niet goed, wat een veel voorkomend probleem is bij bijna alle huishoudelijke oliepistolen, maar het is geen wonder dat de structuur van een oliepistool ook complexer is dan gewoon gereedschap, en dat het alleen voor meer dan een dozijn yuan kan worden verkocht;
Ten tweede is het oliepersmechanisme niet goed, maar als de veer en de stalen kogel in orde zijn, kan dit waarschijnlijk niet worden gerepareerd.
Ten derde zijn er enkele gebruiksfouten, waarvan er vele worden veroorzaakt door hun eigen werking, en die kunnen worden vermeden. Bijvoorbeeld zandkorrels, als er eenmaal een paar zandkorrels door de boter zijn gemengd en je gebruikt op dit moment een puntig vetspuitje, dan ben je gegarandeerd zo boos dat je de vetspuit moet gooien om je haat te stillen, en dat is absoluut niet goed voor de apparatuur, maar dit alles wordt in de meeste gevallen eigenlijk door jezelf veroorzaakt. Daarom is het noodzakelijk om de gebruikte boter schoon te houden, geen onrein gereedschap te gebruiken om olie toe te voegen en de oliecontainer tijdig af te dekken.
Tegenmaatregelen
1. Als er een dode trekstang is, kun je meerdere keren aan de stang trekken, zodat de lucht binnenin met het vet kan worden gemengd en het volume van een enkele bel kan worden opgelost, maar het effect is niet elke keer erg goed.
2. De meest effectieve manier is de leegloopmethode, maar dit vereist hardware-ondersteuning. Sommige pistoollichamen hebben een uitlaatpoortontwerp. Wanneer je de uitlaatschroef langzaam opent, komt de lucht naar buiten.
3. De laatste is de laatste vaardigheid, en deze is beproefd en getest, en hij is herhaaldelijk gebouwd. Als je voelt dat er gas in zit en je kunt er niet op slaan, draai dan gewoon de draadmond van de combinatie van het oliepistoollichaam en het pomplichaam een paar keer of een paar keer heen en weer (bij voorkeur terwijl je draait en drukt) om je succes te garanderen. Het is niet moeilijk, dat wil zeggen dat wanneer je roteert, de gasbel binnenin ook naar een ander onderdeel draait en het originele onderdeel is gevuld met smeerolie, dus het probleem is opgelost.
Bedieningsstappen en vereisten
1. Trek de trekstang eruit zodat de zuiger in de cilinder zich dicht bij het achterste einddeksel bevindt en vergrendel vervolgens de trekstang.
2. Smeervet is in de cilinder geïnstalleerd. Bij gebruik van de olievuller wordt de bovendraad van het oliereservoir op de dunne schroef van de olievuller geplaatst en wordt het smeervet met de olievuller in het oliereservoir geladen. Als u het smeervet met de hand rechtstreeks in de cilinder laadt, schroeft u eerst het voordeksel los en laadt u het schone smeervet met de hand rechtstreeks in het oliereservoir totdat het hele oliereservoir gevuld is. Schroef vervolgens de voorste eindkap erop, ontgrendel de hendel en veeg de vetspuit schoon met katoenen garen.
3. Houd het oliereservoir met één hand vast en houd met de andere hand de handdrukstang vast en trek herhaaldelijk aan de handdrukstang om de lucht uit de cilinder te laten ontsnappen.
4. Lijn het olie-injectiemondstuk uit met het voorste uiteinde van de olie-injectiestang en druk deze stevig op het botermondstuk dat moet worden gesmeerd, druk de handdrukstang dicht bij de olieopslagcilinder totdat deze niet meer naar beneden kan worden gedrukt, til vervolgens de handdrukstang op naar de oorspronkelijke positie en druk vervolgens naar beneden en omhoog, en trek herhaaldelijk aan de handdrukstang om het smeervet langzaam op het te smeren deel te drukken en trek de vetspuit eruit nadat u de oliespuit hebt gevuld. smeervet.
5. Als het voorste uiteinde van de smeerstaaf van de vetspuit lastig is om het te smeren smeerdeel te benaderen, moet een slang op de smeerstaaf worden geplaatst en moet de huls stevig worden vastgebonden om te voorkomen dat deze uit de huls lekt bij het knijpen van smeervet, en tegelijkertijd moeten aan het andere uiteinde van de slang een mondstuk en een binnenste plug worden geïnstalleerd die overeenkomt met de schroefdraad van het botermondstuk, en de De binnenplug moet in het botermondstuk van het oliedeel worden gestoken en vervolgens moet het mondstuk worden vastgedraaid en het smeervet kan volgens de bovenstaande methode aan het oliedeel worden toegevoegd.